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Jungfraubahn Holding AG

Verschwesterung zwischen der Corcovado Bahn in Rio de Janeiro, Brasilien und der Jungfraubahn in der Schweiz

Verschwesterung zwischen der Corcovado Bahn in Rio de Janeiro, Brasilien und der Jungfraubahn in der Schweiz
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Rio de Janeiro/Interlaken (ots)

- Hinweis: Bildmaterial ist abrufbar unter 
     http://www.presseportal.ch/de/story.htx?firmaid=100002850 
     und wird über die Bildagentur EQ verbreitet -
Nachdem im Frühjahr 2006 auf der
Kleinen Scheidegg die Verschwesterung der Jungfraubahn und der
Corcovado Bahn statt fand, wurde gestern bei einem Gegenbesuch der
Delegation der Jungfraubahn in Brasilien, der feierliche Akt
vollzogen. Die zwei weit über ihre Grenzen hinaus bekannten
Zahnradbahnen bekräftigten ihre Zusammenarbeit im Marketing- und
Technikbereich. Prof. Thomas Bieger, Verwaltungsratspräsident der
Jungfraubahn Holding AG, begleitet von Walter Steuri CEO und Fritz
Jost, technischer Leiter  der Jungfraubahn, tauften zusammen mit Frau
Marilia Carcia Ferreira Neves, Verwaltungsratspräsidentin der
Corcovado Bahn und Savio Neves Filho, Vorsitzender der
Geschäftsleitung einen Triebwagenzug der Corcovado Bahn auf den Namen
Jungfrau.
Gemeinsame Geschichte, gemeinsame Technik
Zu den bekanntesten Wahrzeichen Rios gehört neben dem Zuckerhut
und dem Karneval, der 710 Meter hohe Aussichtsberg Corcovado, mit der
weithin sichtbaren Christusstatue. Zum Gipfel führt eine nach
Schweizer Vorbild gebaute Zahnradbahn.
Die Jungfraubahn ist weltweit bekannt für ihre Linienführung zur
höchstgelegenen Eisenbahnstation Europas auf dem Jungfraujoch. Beide
Bergbahnen sind am Ende des vorletzten, respektive zu Beginn des
letzten Jahrhunderts gebaut worden, zu einer Zeit also, in der die
Eisenbahntechnologie zum ersten Male internationale Reisen möglich
machte: die Corcovado Bahn wurde 1884 eröffnet, der erste
Teilabschnitt der Jungfraubahn im Jahre 1898. Die Corcovado Bahn
durchquert auf ihrer Fahrt ein tropisches Waldgebiet, welches als
Nationalpark den Schutz eines UNESCO-Biosphärenreservates geniesst,
und der der Rio-92-Konferenz für Umweltschutz und nachhaltige
Entwicklung als Symbol diente. Die Jungfraubahn macht das UNESCO
Welterbe "Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn" zugänglich.
Sowohl die Corcovado- wie auch die Jungfraubahn benutzen das
gleiche schweizerische Zahnradsystem. Die Schweiz ist stolz ihre
Bergbahntechnologie in die ganze Welt exportieren zu können. So sind
auch die Triebwagen der Corcovado Bahn identisch mit der vorletzten
Generation der Jungfraubahn.
Bei Weltenbummlern beliebt
werden beide Ausflugsziele Jahr für Jahr von Tausenden von Gästen
aus den USA und dem fernen Osten besucht. Eine Ausstellung bei der
Corcovado Bahn zeigt die natürliche Schönheit der Gletscherwelt rund
um Eiger, Mönch und Jungfrau; Landschaften aus Eis und Schnee als
bizarren Gegensatz zum Urwaldreservat in Südamerika.
Mit gemeinsamen Marketinganstrengungen sind die beide Unternehmungen
bemüht, ihre doch sehr unterschiedlichen Marken zu festigen und de
als aller Herren Länder stammenden Gästen zu präsentieren.
Technische Zusammenarbeit über den Atlantik hinweg
Die Corcovado Bahn mit Eisenbahntechnik aus der Schweiz schätzt
die Zusammenarbeit auf technischem Gebiet sehr. Die Verschwesterung
soll den Austausch von KnowHows vertiefen und die Weiterentwicklung
für junge, ambitionierte Mitarbeitern ermöglichen. Die persönlichen
Kontakte zwischen den Mitarbeitern bilden einen entscheidenden Teil
des Erfolges bei internationalen Unternehmen.
Weitere Unterlagen über die beiden Bahnen sind im Internet unter
www.corcovado.com.br und www.jungfraubahn.ch zu finden.

Kontakt:

Jungfraubahnen
Peter Wenger
Abtielung Medien
Harderstrasse 14
CH-3800 Interlaken
Tel.: +41/33/828'71'11
Fax: +41/33/828'72'64
E-Mail: JB@jungfrau.ch
Internet: www.jungfraubahn.ch

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