19.04.2007 – 12:00 

Berne (ots) -

Le TCS se félicite de la publication par la
Confédération d’une première série de données sur les volumes de 
trafic et le financement de la route et du rail. Une conclusion 
s’impose: le temps est (re)venu de compter aussi bien sur la route 
que sur le rail pour répondre aux besoins toujours croissants en 
mobilité. Les 5.5 milliards de francs votés par le Parlement pour 
élargir les tronçons autoroutiers surchargés joueront un rôle 
déterminant.

Même si des travaux supplémentaires doivent être entrepris pour 
assurer la transparence du rail, une conclusion s’impose à tous les 
décideurs (politiques) en matière de transports: le temps est 
(re)venu de compter aussi bien sur la route que sur le rail pour 
répondre aux besoins toujours croissants en mobilité. Le temps est 
venu de penser «co-modalité» (emploi de la route et du rail) comme 
l’Union Européenne.

Les données publiées par la Confédération sont en effet très 
claires: les économies budgétaires en cours vont toucher de plein 
fouet les transports publics, qui ont longtemps bénéficié d’un 
régime beaucoup plus favorable que la route. Dès lors, les 5.5 
milliards de francs votés par le Parlement fédéral (dans le cadre du 
Fonds d’infrastructure Dopo avanti) pour élargir les tronçons 
autoroutiers surchargés joueront un rôle déterminant.

Contact:

Patrick Eperon: Chef Politique et économie, Natel: 079 477 33 57

Annexe : carte des taux de charge des autoroutes en 2030 (non publiée
par l’ARE). Veulliez la commander auprès de Dorit Djelid, ddjelid@tcs.ch