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La nuova Volkswagen Polo: anteprima mondiale al Salone dell'automobile di Ginevra 2009

La nuova Volkswagen Polo: anteprima mondiale al Salone dell'automobile di Ginevra 2009
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Schinznach-Bad (ots)

- Indicazioni: Una fotografia sarà distribuita via Keystone 
     (Photopress) e può essere scaricata su   
     http://www.presseportal.ch/fr/pm/100011299/ -
  • La Polo porta la classe delle auto utilitarie in una nuova dimensione qualitativa
  • Cinque nuove motorizzazioni: Polo per la prima volta con TSI e common rail
  • Consumi di 3,8 litri ed emissioni di CO2 pari a 96 g/km ridefiniscono i termini di paragone per le vetture a cinque posti
  • Livello di protezione dagli impatti migliorato significativamente
Anteprima mondiale in Svizzera: in occasione del Salone
dell'automobile di Ginevra (dal 5 al 15 marzo), Volkswagen presenterà
la quinta generazione della Polo, ossia la riedizione di una delle
automobili tedesche più importanti attualmente in circolazione.
Secondo le dichiarazioni del presidente del cda del Gruppo
Volkswagen, il prof. dott. Martin Winterkorn: "Nel gioco d'insieme
fra tecnologia e design coerentemente orientati alle esigenze dei
nostri tempi, siamo riusciti a realizzare una Polo capace di
trasferire la superiorità del concetto Golf al segmento di vetture
direttamente inferiore. In questo modo, il valore e l'efficienza
delle utilitarie raggiungono un livello mai ottenuto finora, il tutto
ad un prezzo rimasto abbordabile".
Se da un lato la nuova Polo rientra fra le vetture più sicure al
mondo, dall'altro i propulsori TDI e TSI riducono significativamente
i consumi di carburante. Infatti, nessun'altra vettura di questo
segmento è cos" "matura" e pregiata come la nuova Polo, dove comfort,
qualità e sicurezza hanno fatto un enorme passo in avanti. Un
esempio? La Polo è appositamente stata messa a punto per ottenere
cinque stelle ai nuovi crash test EuroNCAP, ora decisamente più
impegnativi e completi che in passato. All'ottenimento delle cinque
stelle ha contribuito l'elevata rigidità strutturale della
carrozzeria: solo nel vano piedi, ad esempio, il valore d'intrusione
(ossia la capacità di deformazione) è stato ridotto del 50% in caso
di impatto frontale e del 20% in caso di impatto laterale.
Equipaggiamento di serie all'insegna della sicurezza
Di serie, la versione della Polo prevista per il mercato europeo
sarà dotata di un efficientissimo pacchetto di airbag comprendente
airbag per il cranio e torace combinati (integrati nella spalliera
dei sedili anteriori). A questi occorre aggiungere altri dispositivi
di sicurezza quali i pretensionatori delle cinture di sicurezza, il
regolatore della forza di trattenuta delle cinture, l'avviso di
allacciamento delle cinture, i poggiatesta anti-"colpo di frusta"
(sui due poggiatesta anteriori), tre poggiatesta per la fila
posteriore e gli agganci Isofix per i seggiolini per bambini.
Meno peso e meno consumi
Nonostante i notevoli miglioramenti apportati in vari ambiti, gli
ingegneri della Polo sono riusciti a ridurre del 7,5% il peso
complessivo della carrozzeria. L'arrivo dei nuovi motori TDI e TSI,
come anche del cambio a doppia frizione DSG a sette rapporti, ha
invece comportato in molte motorizzazioni una significativa riduzione
dei consumi e delle emissioni. In questo contesto, un risultato
brillante è quello ottenuto dal nuovo 1.2 TSI: sebbene il quattro
cilindri turbo ad iniezione diretta eroghi 77 kW (105 CV), consuma
unicamente 5,5 litri di senza piombo ogni 100 chilometri (emissioni
di CO2: 129 g/km), ossia il 19% in meno rispetto al modello
precedente con motorizzazione simile. Per il primo anno, per la nuova
Polo Volkswagen ha previsto in tutto sette propulsori - quattro
benzina e tre diesel - con un ventaglio prestazionale che spazia da
44 kW (60 CV) a 77 kW (105 CV). Cinque di questi motori sono
totalmente nuovi e montati per la prima volta sulla Polo. Fra i
propulsori sviluppati ex novo vi sono i tre TDI (turbodiesel ad
iniezione diretta), ora altamente efficienti e silenziosi grazie al
sistema di alimentazione common rail. L'elevato potenziale dei nuovi
turbodiesel è messo in evidenza in modo esemplare dalla Polo 1.6 TDI
da 66 kW (90 CV): da un canto l'abbinamento al "Pacchetto
BlueMotion", dall'altro i consumi medi di 3,8 litri ogni 100 km e le
emissioni di 96 grammi di anidride carbonica al chilometro fanno
della Polo la diesel a cinque posti attualmente più parsimoniosa e
pulita al mondo. Il "Pacchetto BlueMotion" può essere abbinato ad
ognuna delle tre linee d'equipaggiamento appositamente ideate per la
Polo: la scelta comprende la versione di base "Trendline",
l'equipaggiamento di medio gamma "Comfortline" e la variante
esclusiva "Highline".
Dotazioni high-tech combinabili individualmente
Le conducenti e i conducenti della nuova Polo potranno ordinare il
loro nuovo "gioiellino" con optional quali le luci di svolta statiche
integrate nei fendinebbia, le luci diurne (di serie a partire da
"Comfortline"), gli airbag a tendina (airbag per la testa per i
passeggeri della fila anteriore e posteriore), vari sistemi radio e
di radio-navigazione e l'impianto vivavoce integrato. In una fase
successiva, il listino comprenderà il tettuccio panoramico scorrevole
e i fari bi-xeno.
Arrivo in Svizzera il 9 luglio 2009
La produzione della Polo quattro porte inizierà a fine marzo. In
Svizzera, la commercializzazione di quello che è un rifacimento
esteticamente e tecnologicamente all'avanguardia della Polo, che come
noto rappresenta un enorme successo commerciale di Volkswagen,
inizierà il 9 luglio 2009. Le motorizzazioni previste per il lancio
sul mercato sono l'1,2 litri da 60 CV, l'1,2 da 70 CV, l'1,4 da 85 CV
e il nuovo 1,6 TDI. Le prime varianti TSI e DSG seguiranno ancora
nell'anno in corso. I prezzi, dal canto loro, partono già da CHF
16'900.-.

Contatto:

AMAG Automobil- und Motoren AG
Comunicazione Volkswagen
Donatus Grütter
Manager RP
Aarauerstrasse 20
5116 Schinznach-Bad
Tel.: +41/56/463'94'61
Fax: +41/56/463'93'52
E-mail: vw.pr@amag.ch
Internet: www.volkswagen.ch

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