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Crossair

Swiss opte pour le nouvel Airbus A340-300

Bâle (ots)

Plus confortable, plus respectueux de
l'environnement, plus silencieux et plus avantageux à entretenir,
tels sont les atouts de l'Airbus A340-300 dont le Conseil
d'administration de Crossair SA a décidé de commander 13 exemplaires
tout neufs pour remplacer les MD-11 sur les lignes long-courriers de
Swiss.
Le Conseil d'administration de «Crossair/Swiss» a donc choisi
d'acquérir 13 unités de l'A340-300 pour prendre la relève de toute la
flotte des MD-11. Cette décision a été prise sous réserve que tous
les accords contractuels puissent être finalisés d'ici au 15 avril
2002.
Le premier exemplaire de ce nouvel appareil sera livré en juin
2003 déjà et le dernier devrait arriver en juillet 2004. Les MD-11
exploités jusque là seront alors successivement restitués à leur
propriétaire, comme prévu dans les contrats de leasing.
Divers modèles d'avion long-courriers, outre les 13 A330-200, ont
été évalués depuis le mois de novembre 2001, car Swiss a besoin
d'appareils de capacité légèrement supérieure et à plus long rayon
d'action. La compagnie a renoncé à l'idée de poursuivre
l'exploitation de la flotte de MD-11 en dépit des primes de location
actuellement très avantageuses. En effet, les frais d'exploitation de
ce gros porteur sont beaucoup plus élevés et, en raison de son
vieillissement, le coût de sa maintenance s'accroît de manière
disproportionnée.
Parmi les alternatives envisagées, à côté de la solution désormais
choisie et consistant à acheter directement chez Airbus 13 A340-300
flambant neufs, la compagnie a aussi étudié la possibilité du
leasing, proposé par Boeing, d'un certain nombre de A340-300 ayant
appartenu à Singapore Airlines. Une troisième variante prévoyait
l'achat de Beoing 777-200 ER. Au terme d'un rude affrontement des
deux constructeurs concurrents Airbus et Boeing, Swiss s'est
finalement prononcé, compte tenu des conditions commerciales
globalement très attrayantes qui lui étaient offertes, en faveur des
A340-300 neufs.
Commentant cette décision, André Dosé, CEO de Swiss, a notamment
déclaré : «Je suis heureux que, pour les plus gros appareils de notre
flotte, nous ayons trouvé, avec notre partenaire Airbus, une solution
excellente pour les deux parties. Avec l'A340-300, non seulement nous
offrirons à notre clientèle un produit exceptionnel dans les trois
classes, mais nous réaliserons aussi de substantielles économies
grâce aux avantages de la synergie avec le reste de la flotte et des
coûts d'exploitation plus bas qu'avec le MD-11. Nous faisons ainsi un
nouveau pas important en direction de la profitabilité de notre
nouvelle compagnie aérienne».
L'impact sur l'environnement a été un critère important dans le
choix de l'Airbus A340-300 pour remplacer le MD-11. Ainsi, en vol
d'approche par exemple, le nouveau jet long-courrier est en effet de
50% plus silencieux que son prédécesseur. De plus, ses quatre
réacteurs de la toute dernière génération rejettent nettement moins
de substances polluantes dans l'atmosphère.
L'A340-300 aura, dans la configuration choisie par Swiss, 228
places, soit 8 en First, 48 en Business et 172 en classe Economy.

Contact:

Crossair, Corporate Communications
Case postale
CH-4002 Bâle
Tél. +41/61/582'45'81
Fax +41/61/582'35'54
E-mail: pjeandrain@crossair.ch
Internet: www.crossair.com

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