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Off. féd. environ., forêts, paysage

Nessun bisogno di sostituire l'MTBE in Svizzera

Berna (ots)

Additivo nella benzina e inquinamento delle acque sotterranee
La sostituzione dell'MTBE - un additivo della
benzina nocivo per l'ambiente - con un'altra sostanza, non è
necessaria in Svizzera. Uno studio dell'UFAFP dimostra che
l'inquinamento attuale e futuro delle acque sotterranee resterà
nettamente inferiore al valore limite fissato dalla legislazione. Le
emissioni di MTBE, già diminuite del 40% in una decina d'anni,
dovrebbero ancora ridursi nei prossimi anni.
Con l'introduzione del catalizzatore, l'MTBE (metil-ter-butil
etere) ha sostituito il piombo nella benzina. Questa sostanza si
degrada rapidamente nell'aria, ma rimane molto a lungo nel suolo e
nelle acque sotterranee. Tuttavia, e contrariamente alla situazione
in altri Paesi, allo stato attuale delle conoscenze non vi è alcun
bisogno di sopprimere tale additivo nella benzina o di sostituirlo
con un'altra sostanza.
Stando ad uno studio recentemente pubblicato dall'UFAFP, la
contaminazione delle acque sotterranee proviene essenzialmente
dall'MTBE atmosferico che finisce nel suolo con le precipitazioni.
L'inquinamento attuale e futuro delle acque sotterranee dovrebbe
rimanere nettamente inferiore al valore limite di 200 microgrammi per
litro (µg/l) previsto dalla legislazione. In media non dovrebbe
superare gli 0,05 µg/l.
Nelle vicinanze delle stazioni di servizio, nell'aria e
nell'acqua, sono state misurate quantità di MTBE fino a 50 volte
superiori alle medie nazionali. Queste più elevate concentrazioni
provengono dalla benzina che evapora al momento di riempire i
serbatoi dei veicoli. Da diversi anni la Svizzera ha introdotto
misure per limitare il più possibile l'inquinamento dell'aria nelle
stazioni di servizio: le pompe per la distribuzione di benzina sono
oggi dotate di un sistema di recupero dei vapori. Inoltre, severe
misure di protezione delle acque per quanto riguarda gli impianti di
deposito e i luoghi di travaso hanno permesso di ridurre fortemente
la frequenza degli inquinamenti.
Grazie a queste misure, come pure ai miglioramenti apportati ai
veicoli, in dieci anni si è potuto ridurre del 40% le emissioni di
MTBE. Questa riduzione dovrebbe continuare nei prossimi anni fino a
rappresentare un terzo delle emissioni attuali verso il 2010, con una
riduzione dello stesso ordine di grandezza dell'inquinamento delle
acque sotterranee.

Contatto:

UFAFP
UFFICIO FEDERALE DELL'AMBIENTE, DELLE FORESTE E DEL PAESAGGIO
Servizio stampa

Informazioni
Christoph Wenger, capo della Sezione Siti contaminati e serbatoi,
Ufficio federale dell'ambiente, delle foreste e del paesaggio (UFAFP)
Tel. +41/31/322'93'71

Pubblicazione
La pubblicazione relativa allo studio dell'UFAFP è intitolata
«Abschätzung der Altlastenrelevanz von Methyl-tert-butylether»
Umwelt-Materialien No.151 (disponibile solo in tedesco, con un
riassunto in francese, italiano e inglese).
Ordinazioni: UFAFP, Documentazione
Fax: +41/31/324'02'16,
mailto:mailto:docu@buwal.admin.ch
no. di ordinazione: UM-151-D.

Internet
La pubblicazione può anche essere scaricata in formato pdf:
http://www.umwelt-schweiz.ch/buwal/de/fachgebiete/fg_altlasten/servic
e/vollzugshilfen/index.html

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