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Dép. féd. enviro., transp., énerg., comm

Aumentato di 2,104 miliardi il credito complessivo della NFTA

Berna (ots)

Per richiesta l'Ufficio federale dei trasporti (UFT)
e
dell'Amministrazione federale delle finanze (AFF), Il Consiglio
federale ha preso nota dei nuovi metodi adottati per determinare
l'adeguamento dell'indice della NFTA e dei loro risultati ed ha
ampliato di 2,104 miliardi il credito complessivo della NFTA. Con
tale adeguamento ad un totale di 14,104 miliardi, rimangono ora a
disposizione, dedotta la perdita dovuta al rincaro, i fondi stanziati
originariamente.
Quale indice ufficiale di rincaro della NFTA è stato finora
applicato, in accordo con le FFS, l'indice ZIW (Indice dell'edilizia
abitativa di Zurigo). Un esame successivo ha rivelato che lo ZIW non
riporta correttamente l'andamento specifico dei prezzi nel settore
della costruzione di gallerie. Il settore edilizio infatti, al quale
si riferisce lo ZIW, non è ben paragonabile per struttura dei costi e
condizioni di domanda e offerta sul mercato al settore della
costruzione di gallerie. Si è così rivelato necessario sviluppare un
indice di rincaro specifico per la NFTA al fine di ristabilire la
trasparenza dei costi.
Il nuovo indice di rincaro considera la tipica ripartizione dei
costi adottata per la costruzione della NFTA in diversi gruppi di
costi quali gli onorari, le prestazioni personali, le spese di
costruzione e la tecnica ferroviaria e fornisce così basi più precise
per il rilevamento del rincaro effettivo. Sulla base del nuovo indice
di rincaro sarà possibile in futuro effettuare controlli e prognosi
dei costi più efficaci riguardo all'intero credito della NFTA. Per il
periodo finora osservato, dal 1991 al 2000, lo sviluppo del nuovo
indice di rincaro si mantiene su valori paragonabili a quelli
dell'Indice nazionale dei prezzi al consumo. Il credito complessivo
per la NFTA (prezzi di base del 1998) deve essere adeguato di 2,1
miliardi di franchi in modo che i fondi stanziati originariamente per
la realizzazione del progetto siano di nuovo disponibili senza
perdite dovute al rincaro (1,3 miliardi di franchi per correggere il
ribasso legato all'applicazione dello ZIW negli anni dal 1991 al 1998
e 0,8 miliardi di franchi per il rincaro effettivo dello stesso
periodo).
Il rincaro, come del resto anche gli interessi intercalari e
l'IVA, non erano mai compresi nel credito complessivo, dato che, nel
caso di progetti di ampia portata e a lungo termine come la NFTA, non
è possibile fare una prognosi affidabile di tali costi né il
committente può esercitarvi un influsso. Per il finanziamento dei
grandi progetti ferroviari tramite il fondo FTP, l'IVA e le
variazioni dei costi dovute a motivi di mercato (rincaro) sono
tuttavia considerate sulla base di tassi di rincaro annui oscillanti
tra l'1,5 e il 2% nonché di un tasso del 4% d'interesse intercalare.
Il Parlamento ha delegato al Consiglio federale la competenza per la
copertura periodica di tali costi (rincaro, IVA, interessi
intercalari) tramite ampliamenti del credito stanziato.

Contatto:

Ufficio federale dei trasporti
Comunicazione
Tel.: +41 (0)31 322 57 75

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