Medienmitteilung

BFS: Inverkehrsetzung neuer Strassenfahrzeuge 2002 Strassenfahrzeugmarkt stark rückläufig

Neuchâtel (ots) -

Die Zahl der neuen Fahrzeuge ist zwischen 2001
und 2002 deutlich gesunken: Soweit ein Hauptergebnis der Statistik 
über die Inverkehrsetzung neuer Strassenfahrzeuge des Bundesamtes 
für Statistik (BFS). Das Minus beträgt 7,3% für alle Motorfahrzeuge 
zusammen, 6,8% für die Personenwagen und insbesondere 15,9% für die 
Sachentransportfahrzeuge. Der Rückgang ist zwar bemerkenswert, 
stellt jedoch keine Ausnahme dar: Ähnliche oder sogar noch grössere 
Einbrüche wurden auch 1997, 1992 und vor allem 1993 notiert. Der 
Kauf neuer Fahrzeuge macht rund 2% des letzten Verbrauchs der 
privaten Haushalte aus, der seinerseits 60% des Bruttoinlandprodukts 
(BIP) darstellt. Zu Beginn einer Rezession haben die privaten 
Haushalte die Tendenz, ihre Ausgaben für dauerhafte Güter – so auch 
für Neuwagen – zu drosseln. Da jedoch Strassenfahrzeuge in vielen 
Fällen kaum mehr aus dem Alltag wegzudenken sind, ist jeweils ein 
Aufholeffekt und damit ein Wiederanstieg der Käufe zu erwarten, 
nachdem das Vertrauen der Konsumentinnen und Konsumenten wieder 
hergestellt ist. Personenwagen: Diesel weiterhin im Hoch 2002 wurden 
293'000 neue Personenwagen in Verkehr gesetzt. Dies sind 21'500 
Fahrzeuge oder 6,8% weniger als im Vorjahr.

Der Diesel gewinnt gegenüber dem Normalbenzin weiterhin an Boden. Im 
Jahr 2000 wurden 29'000 neue Dieselfahrzeuge in Verkehr gesetzt, 
2001 waren es 42'000 Stück und 2002 deren 52'000. Rund eines von 
fünf Fahrzeugen ist nun mit einem Dieselmotor ausgestattet, während 
dies 1993 lediglich für eines von dreissig Fahrzeugen der Fall war. 
2002 finden sich unter den 40 meistverkauften Marken dieselben Namen 
wie 2001; einzig deren Reihenfolge hat sich etwas geändert. Die zehn 
ersten Marken verzeichneten im Berichtsjahr allesamt einen Rückgang, 
so zum Beispiel VW (1. Rang, -17,7%), Opel (2., -10,1%) und Renault 
(3., -9,5%). Die nachfolgenden Marken legten hingegen zu, so Citroën 
(11. Rang, +7,1%), Hyundai (12., +17,2%) und Honda (13., +21,0%). 
Möglicherweise beginnt der Markt, sich auf eine grössere Anzahl 
Hersteller zu verteilen, schrumpfte doch der Anteil der 10 führenden 
Marken zwischen 2001 und 2002 von 65,6% auf 64,3%.

Unter den 40 beliebtesten Modellen legten insbesondere folgende zu: 
Audi A4 (8790 Fahrzeuge, +41,1%), VW Polo (6801, +20,9%), Peugeot 
307 (5242, +159,4%), Toyota Corolla (4232, +45,2%). Demgegenüber 
hatten allen voran der VW Golf IV (der jedoch weiterhin klarer 
Spitzenreiter ist), der Peugeot 206, der Fiat Punto und der Mercedes 
Klasse C weniger Erfolg als ein Jahr zuvor. Allgemeiner und 
deutlicher Rückgang bei den Nutzfahrzeugen Zu den 
Sachentransportfahrzeugen zählen die Lieferwagen, d.h. Fahrzeuge bis 
3,5 Tonnen Gesamtgewicht, die Lastwagen mit einem Gesamtgewicht über 
3,5 Tonnen, die Sattelschlepper sowie schliesslich einige wenige 
Fahrzeuge des Typs „Sattelmotorfahrzeuge“, die aus einer 
untrennbaren Kombination von Sattelschlepper und –anhänger bestehen.

Die Zahl der neuen Nutzfahrzeuge ist 2002 insgesamt geschrumpft. 
Dabei ist hervorzuheben, dass die Zahl der neuen Lieferwagen zum 
ersten Mal seit 1996 gegenüber dem Vorjahr zurückgegangen ist. Hatte 
man 2001 noch 22'600 Stück notiert, waren es 2002 lediglich noch 
deren 20'100 (-11%). Auch die Anzahl neuer Sattelschlepper hat 
nachgegeben, und zwar von 1271 Fahrzeugen im Jahr 2001 auf 1121 
Fahrzeuge (-11,8%) ein Jahr später. Was schliesslich die Lastwagen 
betrifft, hatte sich 2000 und 2001 eine Erholung abgezeichnet. 2002 
bestätigte sich diese Entwicklung ganz und gar nicht, brachen doch 
die Verkäufe um 40,9% ein (2001: 4645 Fahrzeuge, gegenüber 2002: 
2745 Fahrzeuge). Damit ist der Anteil der Lastwagen am Total der 
Nutzfahrzeuge auf 11,4% - den tiefsten Stand seit 1994 – gefallen. 
Der Bestand an neuen Nutzfahrzeugen hat sich strukturell, ausser im 
Treibstoffbereich, wenig verändert. Der Diesel, traditionellerweise 
den schweren Motorwagen vorbehalten, breitet sich nun auch immer 
mehr auf die Lieferwagen aus. Seit 1996 gibt es mehr neue 
Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor als mit Benzinmotor, und der 
Aufwärtstrend des Diesels ist nach wie vor ungebrochen: Während 1996 
ein Anteil von 53,9% gemessen wurde, ergab sich 2002 ein Wert von 
78,8%. Neuer Star unter den Motorrädern: das Kleinmotorfahrzeug 
Zwischen 1995 und 2000 hatte die Zahl den in Verkehr gesetzten neuen 
Motorräder insbesondere wegen der leichten Motorräder stark 
zugenommen. Nachdem die Zahlen 2001 leicht rückläufig waren, schien 
die Entwicklung ein Plateau erreicht zu haben. 2002 ist der Einbruch 
nun unverkennbar, liegt doch das Total der neuen Motorräder deutlich 
tiefer (2002: -5,8%, verglichen mit 2001: -1,0%), und selbst die 
Zahl der bisher sehr beliebten leichten Motorräder hat nachgegeben 
(- 5,2%).

Seit 1996 ist ein neuer Typ von Motorrädern auf dem Vormarsch: das 
so genannte Kleinmotorfahrzeug. Dabei handelt es sich um ein 
Fahrzeug mit begrenzter Motorenleistung (15 kW) und begrenztem 
Leergewicht (550 kg). 2002 gingen über 1000 neue Motorräder auf das 
Konto dieser Kategorie. Zu den vierrädrigen Motorfahrzeugen zählen 
offene, auch „Quads“ genannte Geländefahrzeuge insbesondere der 
Marken Yamaha (217 Fahrzeuge), Kawasaki (142) und Bombardier (130) 
sowie einige „Mini-Autos“ hauptsächlich der Marke Aixam (86).

Die verwendeten Informationen stammen aus der Datenbank MOFIS der 
eidgenössischen Fahrzeugkontrolle. Sie beziehen sich auf die im Jahr 
2002 vorgenommenen und bis zum 15. Januar 2003 in dieser Datenbank 
registrierten Inverkehrsetzungen. Berücksichtigt wurden auch 
Fahrzeuge mit Schildern der Bundesverwaltung (A), der Post (P) oder 
des Militärs (M).

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Mail: order@bfs.admin.ch
Neuerscheinungen:
BFS, Strassenfahrzeuge in der Schweiz, Inverkehrsetzung neuer 
Strassenfahrzeuge 2002, Neuchâtel 2003, Bestellnummer: 031-0200, 
Preis: 16.- Fr., erscheint im März 2003

BFS, Strassenfahrzeuge in der Schweiz, Bestand 2002, Neuchâtel 2003, 
Bestellnummer: 033-0200, Preis: 30.- Fr., erscheint im März 2003
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