À Genève, les enfants aimeraient davantage aller à l’école à vélo
Une étude réalisée par l’ATE Association transports et environnement basée sur plus de 11'000 questionnaires d’enfants et de parents dresse un état des lieux inédit de la mobilité scolaire dans le canton de Genève. Elle révèle notamment un important décalage entre la manière dont les enfants se rendent à l’école et leurs souhaits.
L’ATE réalise des Plans de mobilité scolaire depuis de nombreuses années et recueille nombre d’informations au sujet du chemin de l’école. «En Suisse, il n’existe pas d’études qui prennent en compte le point de vue des enfants, alors qu’ils sont les principaux protagonistes du trajet domicile-école», explique Emilie Roux, responsable de projet à l’ATE.
Les données récoltées entre 2017 et 2024, soit plus de 11'000 questionnaires, ont été analysées par des expert·es de la mobilité, de la psychologie du comportement et de la santé.
Un potentiel inexploité pour le vélo et la trottinette
La marche reste le principal mode de déplacement pour aller à l’école. Mais si les enfants pouvaient choisir, le vélo et la trottinette prendraient une place bien plus importante: 14% souhaiteraient aller à l’école à vélo, alors que seuls 4% le font. Pour la trottinette, l’écart est de 13% contre 3%. Ce potentiel est particulièrement marqué dans les territoires ruraux et périurbains.
Les parents-taxis, un cercle vicieux
L’étude apporte aussi un éclairage sur les raisons qui poussent les parents à accompagner leurs enfants en voiture. La principale, citée dans 40% des cas, est que l’école se trouve sur le chemin du travail ou d’une autre activité. La voiture est par ailleurs nettement plus présente dans les déplacements scolaires en milieu rural et périurbain (20%) qu’en milieu urbain (7%).
Le trafic aux abords des écoles peut lui-même décourager la mobilité active: plus les parents jugent le chemin dangereux en raison de la circulation, plus ils sont tentés d’accompagner leur enfant en voiture, alimentant ainsi le problème.
L’étude souligne par ailleurs que la manière dont les enfants se rendent à l’école dépend de la typologie de territoire. Dans le canton de Genève, l’utilisation de la voiture est beaucoup plus fréquente à la campagne (20%) qu’en ville (7%).
Pour inverser cette dynamique et permettre aux enfants d’aller davantage à l’école à pied, à vélo ou à trottinette, l’ATE recommande de créer des infrastructures sûres et adaptées, de réduire le trafic et la vitesse aux abords des écoles. Les rues scolaires permettent notamment de limiter les parents-taxis. Des mesures sur le stationnement au lieu de travail ainsi que des actions comme le Pedibus peuvent aussi contribuer à faire évoluer les habitudes.
Cette analyse a été soutenue et financée par la Fondation MODUS pour une mobilité durable à Genève. Elle a bénéficié de l’expertise des bureaux 6t et Behaviour change expertise ainsi que de la Haute école de santé de Fribourg.
Informations complémentaire
- Résumé de l’étude
- Dashboard avec les chiffres détaillés
- Emilie Roux, responsable de projet à l’ATE, 031 328 70 84
- Service médias ATE, 076 448 73 00, medias@ate.ch
Dans toute la Suisse, le chemin d’école est jugé trop dangereux
Afin d’avoir une vue plus globale à l’échelle suisse, l’ATE a commandé une enquête représentative à l'institut YouGov. Menée auprès de 800 parents d’enfants de 4 à 7 ans, elle montre que 41% jugent le chemin de l’école de leur enfant dangereux. Six enfants sur sept doivent traverser au moins une route limitée à 50 km/h ou plus, et ces trajets sont considérés comme nettement plus dangereux que ceux situés dans des zones à trafic modéré. Ce sentiment d’insécurité a des conséquences concrètes: un enfant sur deux est accompagné par un adulte et un sur quatre est régulièrement conduit à l’école en voiture. Les parents interrogés attendent avant tout de leurs communes des itinéraires continus, des passages piétons sécurisés, ainsi que des limitations de vitesse plus basses.
L’ATE Association transports et environnement s’engage en faveur d’une politique des transports durable et une complémentarité des différents modes de transports. Forte de 85 000 membres, l’ATE est la principale association d’usagers et d’usagères des transports de Suisse engagée dans la mobilité durable. Plus d’infos sur www.ate.ch
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