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Toyota AG

L'entrainement hybride intégral et le trois-cylindres 1 l de Toyota vainqueurs de leur catégorie

Safenwil (ots)

A nouveau deux lauréats Toyota lors de
l'International Engine of the Year Award 2010:
  • Onzième titre pour le Toyota Hybrid Synergy Drive
  • Plus léger et plus compact - quatrième victoire d'affilée pour le 1.0 VVT-i
L'art de l'ingénierie de Toyota a été une nouvelle fois honoré. 
Lors de l'International Engine of the Year Award 2010, le groupe 
automobile nippon est sorti vainqueur de la catégorie «Green Engine 
of the Year» grâce à l'entraînement hybride de la Prius III et de 
l'Auris Hybrid et a également gagné le titre du «Sub-1.0 Litre Engine
of the Year» avec le moteur à essence 1,0 l VVT-i. Grâce à ces deux 
récompenses, Toyota poursuit son impressionnante série de succès. 
Depuis la création de ce concours de haute tenue en 1999, le groupe a
récolté 23 des 144 prix attribués. Cette année, les meilleurs moteurs
ont été désignés par 72 journalistes automobiles de 35 pays.
Green Engine of the Year - Toyota Hybrid Synergy Drive
Pour la quatrième fois en cinq ans, le Toyota Hybrid Synergy Drive se
voit attribuer la victoire dans la catégorie «Green Engine of the 
Year». Ce groupe propulseur hybride utilisé dans la Prius et dans 
l'Auris Hybrid est, avec ses onze récompenses au total, l'un des 
entraînements les plus couronnées de l'histoire de ce concours.
L'entraînement  hybride de l'Auris Hybrid produit uniquement 89 
g/km de CO2 et ne consomme que  3,8 litres de carburant pour couvrir 
100 kilomètres. Tant l'Auris Hybrid que la Prius  III satisfont les 
exigences sévères de la norme de gaz d'échappement Euro 5 et ils sont
déjà prévus en fonction des seuils encore plus rigoureux de la future
norme Euro 6. En tant que modèles à entraînement hybride intégral, 
les deux véhicules sont capables, selon le degré de charge de la 
batterie, de rouler jusqu'à 2 kilomètres et atteindre environ 50 km/h
en mode électrique seulement. Avec une production de particules 
inexistante et des émissions d'oxydes d'azote réduites à un minimum, 
ce groupe d'entraînement représente un progrès en matière de qualité 
des gaz d'échappement.
Dans ses attendus, le jury déclare que le Hybrid Synergy Drive 
représente «l'essence même de la puissance d'innovation mécanique et 
électrique, le tout fourni dans un paquet d'un prix abordable». 
L'entraînement hybride de Toyota est, insistent-ils, toujours «la 
meilleure technologie verte disponible sur le marché actuellement - 
fiable et durable, avec des valeurs très minimes en matière de 
production de CO2". Mais le jury va plus loin encore: «Encore plus 
puissante, plus économique et encore plus racée. La toute nouvelle 
version soigneusement perfectionnée de l'entraînement hybride de 
Toyota est supérieure à tout point de vue à la précédente».
Sub-1.0 Litre Engine of the Year - Toyota 1.0 VVT-i
Pour la quatrième fois en série, le moteur à essence 1,0 l VVT-i 
léger et compact a gagné les lauriers de la catégorie «Sub-1.0 Litre 
Engine of the Year». Réalisé en aluminium exclusivement, le 
trois-cylindres ne pèse que 67 kilogrammes et figure de ce fait parmi
les moteurs à explosion pour voitures de tourisme les plus légers 
actuellement sur le marché. Ce moteur équipe les modèles Aygo, iQ et 
Yaris.
Développant 50 kW/68 ch, le moteur est le groupe 1,0 l le plus 
puissant dans le segment A et il se classe également au premier rang 
en matière de couple maximal avec 93 Nm à 3600 t/min. Un couple élevé
dans les plages inférieures et moyennes est un facteur décisif pour 
la conduite en milieu urbain, marqué par les accélérations et les 
décélérations fréquentes. Ce résultat est rendu possible par l'usure 
minime, le réglage de précision de l'installation d'admission et la 
longueur optimisée du collecteur d'admission et le diamètre optimisé 
des canaux d'admission.
Les membres du jury estiment que le 1.0 l VVT-i est un des 
«trois-cylindres les plus attrayants et les plus économiques équipant
des voitures quatre places». Dans cette catégorie, sont-ils 
convaincus, Toyota est absolument incontournable. «Ce trois-cylindres
offre suffisamment de couple et de puissance pour générer beaucoup de
plaisir de conduite en ville, mais sa caractéristique la plus 
remarquable est sa consommation d'essence extrêmement modeste.»

Contact:

Emanuel Steinbeck
Tél.: +41/62/788'86'17
E-Mail: emanuel.steinbeck@toyota.ch
Internet: www.toyota-media.ch / www.toyota.ch

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