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Loi sur l’imposition des huiles minérales: Les Alpes approuvent la promotion de carburants plus écologiques

      Altdorf (ots) - La procédure de consultation lancée par le
Département fédéral des finances arrive à échéance. Il importe
maintenant que la promotion de carburants plus écologiques devienne
rapidement réalité. Néanmoins, tant que les véhicules diesel ne sont
pas équipés d’un filtre à particules de suie et d’un catalyseur de
dénitrification, il ne serait pas acceptable de favoriser le diesel
face à l’essence, ou le biodiesel face au biogaz. Le degré
d’exonération d’un carburant devrait dépendre non seulement de ses
émissions de CO2, mais bien de son bilan écologique global.

    A puissance équivalente, un moteur diesel émet 3 fois plus d’oxydes d’azote et jusqu’à 1000 fois plus de particules de suie qu’un moteur à essence. Du point de vue de la santé humaine, il faudrait donc défavoriser le diesel. Et du point de vue du réchauffement climatique, le diesel n’est en tout cas pas meilleur que l’essence, car les particules de suie sont des aérosols qui contribuent massivement à l’effet de serre. En l’état actuel des connaissances sur la physique et la chimie de l’atmosphère, nous savons que l’effet des particules de suie contrebalance, voire dépasse, le gain obtenu du côté du CO2. Le bilan du diesel est donc clairement inférieur à celui de l’essence. De façon similaire, le bilan du biodiesel est nettement inférieur à celui du biogaz. Les bilans du diesel et du biodiesel pourrait être corrigés si les véhicules à moteur diesel étaient équipés de filtres à particules de suies (qui réduisent les émissions de 99%) et de catalyseurs de dénitrification (DeNOx – qui conduisent à une diminution de 70% à 90%).

Contact : Georges Darbellay, georges.darbellay@alpeninitiative.ch, 079 280 54 08

Alpen-Initiative Für Rückfragen: Alf Arnold Telefon +41/41/870'97'81 oder +41/79/711'57'13 Weiter Infos: www.alpeninitiative.ch



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