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Bundesamt für Strassen ASTRA

ASTRA: La pressione dei costi determina il 7° programma pluriennale per la costruzione delle strade nazionali

Berna (ots)

La precaria situazione delle finanze federali si
ripercuote sul 7° programma pluriennale per la costruzione delle 
strade nazionali. I tagli al budget e il programma di sgravio delle 
finanze federali si contrappongono alle crescenti richieste dei 
Cantoni. Privilegiando i nuovi progetti e i progetti di ampliamento 
della rete, con l'approvazione del 7° programma, il Consiglio 
federale vuole impiegare i mezzi finanziari a disposizione nel modo 
più efficiente possibile. In molti Cantoni però i lavori subiranno 
dei ritardi; in particolare quelli sui nuovi tronchi nei Cantoni di 
Berna, Vallese, Obvaldo e Giura.
Il programma pluriennale per la costruzione delle strade nazionali 
rappresenta la pianificazione corrente in vista dell'ultimazione 
della rete di strade nazionali approvata. La sua settima edizione è 
condizionata dall'aumento dei costi dei progetti e dalla riduzione 
del budget dovuta a principi di pianificazione finanziaria più 
restrittivi e al programma di sgravio. I tagli nel quadro del 
programma di sgravio delle finanze federali, che verranno sottoposti 
alle Camere federali quest'estate, sono già stati integrati nel 
programma pluriennale appena pubblicato. Nei prossimi anni, il 
budget previsto per i progetti di costruzione delle strade nazionali 
si presenta con le seguenti cifre:
2004		1'470,3 milioni di franchi
Secondo il budget previsto dall'USTRA
2005		1’460,7 milioni di franchi
2006		1'436,1 milioni di franchi
2007		1'452,6 milioni di franchi
Le richieste dei Cantoni superano notevolmente le risorse federali 
disponibili; ciò comporta una classificazione dei progetti secondo 
una scala di priorità. Quest'ultima avviene, per i nuovi tronchi, 
secondo le prescrizioni del Consiglio federale, in base alle quali 
devono essere privilegiati i segmenti i cui vantaggi per il traffico 
sono considerevoli (come il tratto della A4 „Zurigo- Svizzera 
centrale“), mentre quelli con meno traffico dovranno essere 
rinviati. Ciò significa che anche i progetti ormai prossimi 
all'inizio dei lavori dovranno essere posticipati.
Apertura dei nuovi tronchi
Per i motivi summenzionati, le date d’inaugurazione dei nuovi 
tronchi stradali più importanti sono le seguenti:
N4 Fildern – Knonau – Confine cantonale ZG
Apertura 2010
N5 Circonvallazione di Bienne, parte est
Apertura 2014
N5 Circonvallazione di Bienne, parte ovest
Apertura 2016
N8 Circonvallazione di Lungern
Apertura 2011
N9 Leuk – Gampel
Apertura 2014
N9 Sierre – Leuk
Apertura 2013
N16 Moutier – Court
Apertura 2011
N16 Delémont – Confine cantonale BE			
Apertura 2012
Ripercussioni del programma di sgravio delle finanze federali sui 
progetti di ampliamento
I tagli previsti nel programma di sgravio avranno ripercussioni, per 
metà, sui nuovi tronchi e per l'altra metà sui lavori di ampliamento 
della rete. I risparmi concernono soprattutto la protezione contro 
il rumore, le misure per la protezione dell'aria così come le 
gallerie contro le valanghe e i tunnel. Per quel che riguarda i 
progetti di ampliamento, sono coinvolti in totale 10 Cantoni 
distribuiti in tutte le regioni della Svizzera. Questi progetti 
subiranno un ritardo di 3 anni al massimo (cfr. 
http://www.astra.admin.ch/html/it/news/index.php).

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