Medienmitteilung

GM kündigt zum Genfer Autosalon die nächste Generation seines Hybrid-Antriebssystems an

Genf (ots) -

- Hochleistungssystem debütiert 2010 in Nordamerika, weltweiter 
     Vertrieb geplant 
   - Hitachi liefert neue Lithium-Ionen-Batterie 
   - Kostengünstige Technologie optimiert Kraftstoffverbrauch um bis 
     zu 20 Prozent

Rick Wagoner, Chairman von General Motors, kündigte heute die 
zweite Generation des GM-Hybridsystems mit einer neuen, deutlich 
stärkeren Lithium-Ionen-Batterie an. Die Hybridtechnologie ist eines 
der Schlüsselelemente innerhalb der GM-Strategie, weltweit den 
Kraftstoffverbrauch und damit CO2-Emissionen zu reduzieren und 
gleichzeitig die Abhängigkeit vom Erdöl zu verringern.

Hitachi Vehicle Energy Ltd., ein Tochterunternehmen der Tokioter 
Hitachi Ltd., wird eine hoch entwickelte Lithium-Ionen-Batterie 
liefern. Damit ist das neue Hybridsystem fast dreimal so 
leistungsfähig wie das aktuelle System. Die Reduzierung des 
Kraftstoffverbrauchs bei Fahrzeugen mit dem neuen Hybridantrieb liegt
je nach Motorisierung und Ausstattung bei bis zu 20 Prozent.

"Das neue Hybridsystem ist ein wichtiger Schritt in unserer breit 
angelegten Strategie, Emissionen und Kraftstoffverbrauch unserer 
Fahrzeuge zu reduzieren", so Rick Wagoner auf dem 78. Internationalen
Autosalon in Genf.

Die nächste Generation des Hybridantriebs von GM basiert auf der 
erfolgreichen Hybridtechnologie mit riemengetriebenem 
Startergenerator, die in den USA aktuell in den Modellen Saturn Vue, 
Saturn Aura und Chevrolet Malibu erhältlich ist.

Indem GM auf diese zuverlässige und bewährte Technologie setze, 
werde die Hybridtechnik künftig nicht nur kostengünstiger, sondern 
lasse sich auch auf das weltweite Modellportfolio von GM anwenden, so
Wagoner. "Damit wir einen spürbaren Rückgang bei Emissionen sowie 
Ölverbrauch und  importen erzielen, müssen fortschrittliche 
Technologien erschwinglich sein, wenn wir ihre Einsatzmöglichkeiten 
in der Großserie realisieren wollen." Wagoner weiter: "Die kommende 
Generation unseres Hybridantriebs werden wir weltweit über alle 
Marken und Märkte vertreiben. Start wird 2010 in Nordamerika sein und
wir gehen davon aus, jährlich mehr als 100.000 Einheiten zu 
fertigen."

Das GM-Hybridsystem der nächsten Generation ergänzt das bewährte 
Two-Mode-Hybridsystem als Teil des fortschrittlichen 
Antriebsportfolios des Unternehmens. Der Two-Mode-Hybridantrieb 
debütierte 2007 in den USA im Chevrolet Tahoe und im GMC Yukon, in 
diesem Jahr folgen der Cadillac Escalade sowie die Pickups Chevrolet 
Silverado und GMC Sierra. Die erste Two-Mode-Hybridversion für 
Frontantrieb kommt 2009 im Saturn Vue Green Line auf den Markt.

Die gestiegene Leistung der künftigen Lithium-Ionen-Batterie 
ermöglicht den weltweiten Einsatz des neuen GM-Systems mit einer 
Vielzahl von Motoren, darunter herkömmliche Verbrennungsmotoren, 
neue, hoch effiziente Turbomotoren, Triebwerke für Biotreibstoffe 
oder Dieselaggregate.

Diese Technologie ist erstmals im Saab 9-X BioPower Concept zu 
sehen, der heute auf dem Genfer Autosalon Weltpremiere feierte. Die 
Saab-Studie emittiert lediglich 117 Gramm CO2 pro Kilometer, das 
entspricht einem durchschnittlichen Spritverbrauch von nur 4,9 Litern
auf 100 Kilometer.

Die neue Generation des GM-Hybridsystems optimiert den 
Kraftstoffverbrauch und reduziert Emissionen durch:

- Start-Stopp-Funktion 
   - Möglichkeit zu kurzzeitig reinem Elektroantrieb 
   - Einsatz eines stärkeren Elektromotors für höhere Effizienz 
   - Optimierte Schubabschaltung 
   - Erweitertes regeneratives Bremsen für höhere 
     Energierückgewinnung 
   - Intelligente Batterie-Ladefunktion

Je nach Fahrzeugausstattung kann eine weiterentwickelte 
Sechsgang-Automatik für zusätzliche Verbrauchsreduzierung zum Einsatz
kommen.

Das aktuelle Hybridsystem von GM wurde 2006 mit dem SUV Saturn Vue
Green Line vorgestellt, der mit einem Einstiegspreis von 25.995 
US-Dollar nach wie vor das günstigste Hybrid-SUV in den USA ist. GM 
Shanghai kündigte im Januar an, dass die Limousine Buick LaCrosse 
Eco-Hybrid das erste Modell mit dem GM-Hybridantrieb im 
asiatisch-pazifischen Raum sein wird.

Bis Ende 2008 wird GM acht Hybridmodelle in den USA und neun 
weltweit anbieten. In den kommenden vier Jahren wird das Unternehmen 
16 weitere Hybridfahrzeuge auf den Markt bringen.

General Motors Corp. (NYSE: GM) ist der größte Fahrzeughersteller 
der Welt und seit 77 Jahren alljährlich weltweiter Marktführer. 1908 
gegründet, beschäftigt das Unternehmen mit Sitz in Detroit heute rund
266.000 Mitarbeiter rund um den Globus und produziert in 35 Ländern. 
2007 verkaufte GM weltweit fast 9,37 Millionen Pkw und Nutzfahrzeuge.
In Europa vertreibt GM die Fahrzeuge seiner Marken Opel, Vauxhall, 
Saab, Chevrolet, Cadillac, Corvette und Hummer in mehr als 30 
Märkten. GM unterhält in Europa zehn Produktions- bzw. Montagewerke 
in sieben Ländern und beschäftigt rund 60.000 Mitarbeiter. Mehr 
Informationen zu GM finden Sie auf http://media.gmeurope.com und 
http://www.gmeurope.com.

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